Modul aprindere HG High Performance VAG 2.3 V5 150CP

Modulul de aprindere HG-Motorsport High Performance pentru VAG 2.3 V5 150 CP este dezvoltat ca upgrade pentru sistemul de aprindere al motoarelor 2.3 V5 / VR5 AGZ de 2324 cm³ și 110 kW / 150 CP, întâlnite pe anumite modele Volkswagen și Seat.

Nu este vorba despre o singură bobină de aprindere, ci despre modulul complet de aprindere. Pentru un autovehicul este necesar un singur modul.

HG-Motorsport a optimizat structura primară și secundară internă pentru a furniza o energie de aprindere mai ridicată și pentru a menține performanța în condiții de temperatură și sarcină ridicată. Conform datelor producătorului, modulul oferă cu 10% mai multă energie de aprindere față de unitatea OE, iar diferența poate ajunge până la 25% la 3,0 ms în condițiile testului prezentat.

Caracteristici principale

• Modul complet de aprindere HG-Motorsport High Performance
• Pentru motor VAG 2.3 V5 / VR5 AGZ
• Cilindree: 2324 cm³
• Putere: 110 kW / 150 CP
• Culoare: negru
• Un singur modul necesar per autovehicul
• Nu este o bobină individuală
• Structură primară și secundară optimizată
• Conductor intern din cupru de calitate ridicată
• Transfer eficient al energiei
• Energie de aprindere mărită
• +10% energie de aprindere comparativ cu OE, conform producătorului
• Energie stabilă la sarcini ridicate
• Stabilitate termică îmbunătățită
• Utilizare continuă până la 120°C
• Funcționare stabilă testată până la 140°C
• Destinat inclusiv motoarelor modificate și aplicațiilor motorsport

Modul complet de aprindere, nu bobină individuală

Un aspect important în alegerea produsului este configurația acestuia.

HG-Motorsport High Performance Zündblock este un modul complet de aprindere, nu o bobină individuală care trebuie comandată pentru fiecare cilindru.

Prin urmare:

Cantitate necesară: 1 modul / autovehicul

Această caracteristică trebuie avută în vedere atunci când produsul este comparat cu sistemele care utilizează bobine individuale.

Energie de aprindere mărită

Conform HG-Motorsport, modulul High Performance oferă o creștere de 10% a energiei de aprindere față de modulul original OE.

Construcția internă utilizează o arhitectură optimizată a înfășurărilor primare și secundare, împreună cu conductor din cupru, pentru un transfer eficient al energiei și o ieșire de înaltă tensiune stabilă.

Acest lucru este relevant în special pentru motoarele modificate, unde sistemul de aprindere poate funcționa în condiții mai solicitante decât într-o configurație standard.

Performanță la dwell ridicat

Datele furnizate de HG-Motorsport evidențiază diferențele dintre modulul High Performance și unitatea standard în funcție de durata dwell.

Până la 1,5 ms

Energia furnizată de cele două module este descrisă ca fiind comparabilă.

De la 2,0 ms

Modulul OE începe să prezinte o reducere semnificativă a energiei, în timp ce modulul HG-Motorsport își menține nivelul mai constant.

La 3,0 ms

Producătorul declară:

până la 25% mai multă energie față de modulul OE

Această diferență este prezentată ca fiind relevantă în special la turații și sarcini ridicate.

Stabilitate termică până la 140°C

Modulul HG-Motorsport a fost dezvoltat și pentru o rezistență termică îmbunătățită.

Producătorul specifică:

• Utilizare continuă până la 120°C
• Funcționare stabilă până la 140°C
• Energie de aprindere de 70 mJ menținută la 140°C în testul prezentat

Materialele de izolație și structura internă optimizată sunt concepute pentru reducerea stresului termic și protecția împotriva scurtcircuitelor interne.

Test termic de 100 de ore la 120°C

HG-Motorsport furnizează și rezultate ale testelor termice comparative.

Condiții de testare

• Funcționare continuă la 120°C
• Cicluri simulate de sarcină
• Durată: peste 100 de ore

Rezultat HG-Motorsport

Conform producătorului:

• Fără reducerea performanței
• Fără degradare termică observată în test

Comparație OE

În același material, producătorul afirmă că modulul OE a pierdut aproximativ 25% din energie după 50 de ore.

Test suplimentar la 140°C

În testul suplimentar la temperatură foarte ridicată:

HG-Motorsport:

• Funcționare stabilă pentru mai mult de 8 ore
• Fără întreruperi raportate

Modul OE:

• Scădere a performanței de până la 40% după 4 ore, conform comparației producătorului

Aceste valori reprezintă rezultatele testelor declarate de HG-Motorsport și nu trebuie interpretate ca rezultate garantate identic în orice configurație de motor.

Formarea optimizată a scânteii

Producătorul indică o formare stabilă a scânteii inclusiv în condiții solicitante, precum:

• Presiune de supraalimentare ridicată
• Amestecuri mai bogate
• Sarcină mare
• Temperatură ridicată
• Turații ridicate

Aceste caracteristici fac modulul relevant atât ca înlocuitor al celui original, cât și pentru motoarele V5 / VR5 AGZ modificate.

Structură internă optimizată

Modulul funcționează printr-o structură primară și secundară optimizată.

Înfășurarea primară generează câmpul magnetic, iar la colapsul acestuia este indusă tensiunea ridicată necesară sistemului de aprindere.

HG-Motorsport menționează optimizarea traseului înfășurărilor și a izolației interne pentru menținerea unei energii constante inclusiv în condiții de sarcină ridicată.

Compatibilitate VAG 2.3 V5 / VR5 AGZ 150 CP

Modulul este destinat motoarelor 2.3 V5 / VR5, cod AGZ, 2324 cm³, 110 kW / 150 CP.

Seat Toledo II

Seat Toledo II (1M2) 2.3 V5

• Ani: 1998-2000
• Putere: 110 kW / 150 CP
• Cilindree: 2324 cm³
• Cod motor: AGZ

Volkswagen Bora

Volkswagen Bora I (1J2) 2.3 V5

• 1998-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Bora I (1J2) 2.3 V5 4Motion

• 1998-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Bora Variant

Volkswagen Bora Variant (1J6) 2.3 V5

• 1999-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Bora Variant (1J6) 2.3 V5 4Motion

• 1999-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Golf IV

Volkswagen Golf IV (1J1) 2.3 V5

• 1997-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Golf IV (1J1) 2.3 V5 4Motion

• 1998-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Golf IV Variant

Volkswagen Golf IV Variant (1J5) 2.3 V5

• 1999-2006
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Golf IV Variant (1J5) 2.3 V5 4Motion

• 1999-2006
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 (3B2) 2.3 VR5

• 1996-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Passat B5 (3B2) 2.3 VR5 Syncro / 4Motion

• 1997-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Passat B5 Variant

Volkswagen Passat B5 Variant (3B5) 2.3 VR5

• 1997-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Volkswagen Passat B5 Variant (3B5) 2.3 VR5 4Motion

• 1997-2000
• 110 kW / 150 CP
• 2324 cm³
• AGZ

Aplicații recomandate

Modulul HG-Motorsport este conceput pentru:

• Motoare VAG 2.3 V5 / VR5 AGZ compatibile
• Automobile cu motor standard
• Motoare cu modificări de performanță
• Proiecte turbo sau supraalimentate compatibile
• Motorsport
• Track Day
• Automobile utilizate în condiții de sarcină ridicată
• Înlocuirea modulului de aprindere OEM

Avantaje

• Modul complet, un singur produs necesar per automobil
• Dezvoltat special pentru VAG 2.3 V5 / VR5 AGZ compatibil
• Energie de aprindere cu 10% mai mare față de OE, conform producătorului
• Până la 25% mai multă energie la 3,0 ms în testul prezentat
• Stabilitate energetică îmbunătățită la dwell ridicat
• Stabilitate termică ridicată
• Utilizare continuă până la 120°C
• Testat pentru funcționare la 140°C
• 70 mJ menținuți la 140°C în testul producătorului
• Structură primară și secundară optimizată
• Izolație internă îmbunătățită
• Potrivit pentru motoare modificate și motorsport

Specificații tehnice

Producător: HG-Motorsport
Tip produs: modul complet de aprindere High Performance
Culoare: negru
Aplicație motor: VAG 2.3 V5 / VR5
Cod motor: AGZ
Cilindree: 2324 cm³
Putere: 110 kW / 150 CP
Creștere energie declarată: +10% față de OE
Diferență declarată la 3,0 ms: până la +25% față de OE
Temperatură pentru utilizare continuă: până la 120°C
Test funcționare temperatură ridicată: până la 140°C
Energie declarată la 140°C: 70 mJ
Test termic principal: peste 100 ore la 120°C
Test suplimentar: peste 8 ore la 140°C
Cantitate necesară: 1 modul per autovehicul

Recomandare pentru verificarea compatibilității

Compatibilitatea trebuie verificată în primul rând după codul motor AGZ, puterea de 150 CP / 110 kW, cilindreea de 2324 cm³, modelul și anul automobilului.

Faptul că un automobil Volkswagen sau Seat utilizează un motor V5/VR5 nu este suficient pentru a confirma automat compatibilitatea, deoarece pot exista alte variante de motorizare și sisteme de aprindere.

Concluzie

Modulul de aprindere HG-Motorsport High Performance VAG 2.3 V5 / VR5 AGZ 150 CP este un upgrade complet al modulului de aprindere, destinat atât înlocuirii unității OE, cât și proiectelor de performanță.

HG-Motorsport declară +10% energie de aprindere față de OE, menținerea mai bună a energiei la dwell ridicat și o diferență de până la 25% la 3,0 ms în testele comparative prezentate. Modulul a fost testat inclusiv în condiții termice severe, cu funcționare continuă la 120°C și stabilitate demonstrată de producător până la 140°C.

Produsul este destinat modelelor compatibile Seat și Volkswagen echipate cu motorul 2.3 V5 / VR5 AGZ, 2324 cm³, 110 kW / 150 CP, iar pentru fiecare automobil este necesar un singur modul complet de aprindere.